Mga Puntos sa Disenyo at Paglalapat ng Belt Conveyor sa Malaking Port- Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd

Sa pag-unlad ng pambansang ekonomiya, ang dami ng bulk dry bulk cargo tulad ng karbon, ore, buhangin, bulk grain, pataba, atbp. sa transportasyon ng tubig ay tumataas taon-taon, at ang tonelada ng mga sasakyang pang-transportasyon ay nagiging mas malaki at mas malaki. , kaya ang mga kagamitan sa paglo-load at pagbabawas ay umuunlad din sa direksyon ng malaki, mahusay at mababang pagkonsumo ng enerhiya. Ang makinarya sa transportasyon ng port ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa dalubhasang terminal ng bulk cargo, at ang belt conveyor, bilang isa sa mga mahalagang bahagi ng makinarya ng transportasyon sa pantalan, ay naglalagay ng pundasyon para sa maaasahan, mahusay, nakakatipid ng enerhiya at pang-ekonomiyang operasyon ng makinarya ng transportasyon sa pantalan. Kasama ang mga kinakailangan sa proseso at mga katangian ng makinarya sa transportasyon ng port, ang mga punto ng disenyo ng port belt conveyor ay naka-highlight at ang sitwasyon ng aplikasyon ay nakalista sa madaling sabi.

(I) komposisyon ng transportasyon ng port at karaniwang proseso:

Ang makinarya sa transportasyon ng port ay pangunahing kasama ang tuluy-tuloy na makinarya sa transportasyon, makinarya sa paghawak ng port, mga kagamitang pantulong na tatlong kategorya. Ang tuloy-tuloy na conveying makinarya ay higit sa lahat belt conveyor;

Ang makinarya sa paglo-load at pagbabawas ay pangunahing kinabibilangan ng lahat ng uri ng mga barkong unloader, ship loader, car unloader, car dumper, stacker-reclaimer, atbp;

Pangunahing kasama sa mga pantulong na kagamitan ang storage, feeder, metering device, iron removal device, iba't ibang proteksyon device, atbp.

Ayon sa iba't ibang gamit ng port, batay sa belt conveyor, ang pagsasaayos ng iba't ibang makinarya sa paglo-load at pagbabawas ay maaaring itayo sa isang malaking kapasidad ng pag-import at pag-export ng terminal ng pag-load at pag-unload ng conveyor system, ang isang sistema sa pangkalahatan ay may ilang mga proseso, ang karaniwang port loading at unloading conveyor process ay ang mga sumusunod:

1) Pagbaba ng karga (barko) ----- proseso ng pagsasalansan;

2) reclaim ---- loading (sasakyan) proseso;

3) Proseso ng pag-reclaim-paghahatid ng materyal sa user;

4) Pagbaba ng karga (ship) --- loading (ship) straight take process;

5 Pagbaba ng karga (ship) --- direktang proseso ng paglipat sa unit ng gumagamit;

(II) mga kinakailangan sa disenyo ng port belt conveyor:

(1) Tukuyin ang makatwirang reprint mode at isulong ang mga kinakailangan ng feeding device at unloading device;

(2) ituwid ang ugnayan sa pagitan ng mga belt conveyor ng conveying system. Ayon sa panimulang sequence, ang feeding conveyor ay gumagalaw sa 1st, at ang stopping sequence ay ang feeding conveyor stops 1st. Kapag ang mga parameter ng conveyor ay naiiba, ang mga kinakailangan para sa pagsisimula at paghinto ng oras ay inilalagay sa pamamagitan ng relasyon na ito;

(3) Kapag hindi matugunan ang mga kinakailangan sa pagsisimula at paghinto sa itaas, kinakailangang isaalang-alang ang pagdaragdag ng buffer silo sa pagitan ng mga conveyor upang mapabuti ang kakayahang umangkop ng system at ang rate ng pagpapatakbo ng system;.

(4) Mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran, para sa kaso ng malaking alikabok upang isaalang-alang ang paggamit ng saradong transportasyon o i-set up ang kinakailangang alikabok at iba pang kagamitan;

(5) Standardization at generalization ng mga bahagi at mga bahagi at pagkakaroon ng suot na mga bahagi;

(6) Piliin ang conveyor na may anggulo ng pagkahilig na inangkop sa mga kinakailangan sa proseso. Ayon sa mga katangian ng materyal at mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang anggulo ng conveying inclination ay pinapayagan na 15 ° para sa pataas na transportasyon at 10 ° para sa pababang transportasyon;

(7) Ang tape sag sa pagitan ng mga katabing idler ay hindi dapat lumampas sa 1%;

(8) Kapag ang belt conveyor ay nakapreno, ang max. ang tensyon sa pagtatrabaho ay hindi dapat lumampas sa 1.5 beses ang tensyon sa pagtatrabaho sa panahon ng normal na operasyon;

(9) Ang disenyo ng curvature radius ng concave arc section ng belt conveyor ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng pagsisimula ng walang-load, ang sinturon ay hindi humiwalay sa roller, at hindi gumagawa ng phenomenon ng streamer;

(III) nilalaman at batayan ng disenyo ng port belt conveyor:

Pangunahing kasama sa nilalaman ng disenyo ang conventional belt conveyor design, dynamic na disenyo, resonance avoidance design, component design, electrical at control system design, atbp. Bago ang disenyo ng system, ang mga kinakailangan para sa kagamitan ay dapat na ganap na maunawaan, pangunahin batay sa dami ng conveying. Kapag ang daloy ng materyal ay pare-pareho, maaari itong ibigay nang direkta. Sa pangkalahatan, dapat itong idinisenyo at kalkulahin ayon sa 10% ng overload na kapasidad, maliban kung napagkasunduan. Mga detalyadong sukat ng linya ng paghahatid, pangunahin kasama ang max. haba, anggulo ng pagkahilig, taas ng pag-angat at laki ng koneksyon. Ang likas na katangian ng materyal; ang mga pangunahing parameter ay maluwag na density, resting angle, laki ng particle ng materyal at max. block degree, materyal na kahalumigmigan, pagsusuot, pagdirikit at koepisyent ng friction. Mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga kondisyon sa kapaligiran; temperatura ng kapaligiran, lugar ng paggamit, mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran, atbp. Mga pamamaraan ng pagpapakain at pagbabawas, oras ng pagpapatakbo, mga araw ng trabaho, buhay ng serbisyo at iba pang mga kinakailangan, ayon sa mga kinakailangan sa disenyo, sa partikular, maingat na timbangin ang pagpili ng max. sag, simulate friction resistance coefficient, conveyor belt at roller friction coefficient, conveyor belt safety factor at iba pang mga parameter na may malaking epekto sa katatagan, kaligtasan at mahusay na operasyon ng conveyor system.